Treceți la conținutul principal

Postări

Se afișează postări din mai, 2021

Inaugurarea bustului Mihai Viteazul

 Prin februarie, când aleea din parcul satului Cobani era înzăpezită, primarul, dl Ivan Pluta, deja chibzuia cum să facă ca noul postament să se intercaleze cum nu se poate mai bine pe această palmă de pământ din inima satului. Era vorba despre bustul voievodului Mihai Viteazul. De ce anume Mihai Viteazul? Deoarece anume despre el a auzit dl primar din povestirile unui locuitor al satului, căruia îi zice Lupușor Ion Vasile, un pasionat de istorie, care tălmăcește cam așa: ”Mihai Viteazul cu o oaste de 5-6 mii de oameni, poposea prin părțile Cobanilor. Un conducător de oști sârb, pe nume Baba Novac îl întâmpina aici, la Cobani”. Nu în zadar un câmp din lanurile Cobanilor și astăzi este numit baba lui Novic.  Ulterior dl primar i-a împărtășit știrea președintelui raionului, care la rândul său a obținut prin intermediul Asociației Euroregiunii Siret-Prut-Nistru din România realizarea bustului lui Mihai Viteazul din bronz. Acesta are înălțimea de 1m 30 cm și prețul lui estimează 5 300 de e

La Ustia ca la nimeni altul

  Să mergi spre Ustia acum e o plăcere. Cum numai roțile autoturismelor trec pe drumul nou asfaltat parcă le ia vântul. Și mașinile plutesc lin, fără zgomot de piatră, fără fisuri. De mai mare dragul. Tot admirând și savurând din plăcerea drumului asfaltat am și ajuns în capătul satului. Și când colo... Ce e asta? În preajma indicatorului rutier cu denumirea satului acum se deschidea o panoramă destul de impunătoare – porțile satului. Dacă porțile orașului Chișinău sunt clădiri din beton multietajate, atunci la Ustia chiar că sunt porți. Mai bine zis la singular – o poartă masivă, construită din lemn, cu un acoperiș vișiniu din țiglă metalică, cu reflectoare solare, fixate de ambele părți, care ziua se încarcă de la lumina soarelui, iar noaptea luminează. Cum am intrat la primar, la dl Alexandru Cojocari, prima întrebare asta și a fost. ”V-ați înnoit cu porți. A cui e ideea?”  - Păi, veneam odată din Germania și m-am oprit la o cabană de stejar la Câmpulung Moldovenesc din România. Tar

Plombări rutiere la Cuhnești

  Pe mai multe drumuri de acces spre suburbii, dar și pe poduri asfaltul a început a fi ciuruit de găuri, de aceea se intervine prin metoda de injectare cu beton asfaltic. Am mers la Cuhnești la fața locului. Pe tronsonul Bisericani-Movileni au fost deja executate astfel de lucrări. Suprafața reparată a estimat peste 200 de metri pătrați. Adică drumul a fost plombat pe toată lungimea, iar 200 de metri indică doar suprafețele găurilor plombate, luate împreună.  În afară de plombare au mai fost executate și alte lucrări. După renovarea acestui drum fusese instalate câteva indicatoare din cele mai importante, iar în primăvara aceasta au mai fost instalate indicatoare de avertizare în preajma tuturor instituțiilor preșcolare și de învățământ preuniversitar, cu atât mai mult la intersecții cu drumurile prioritare. Au fost indicate și denumirile localităților. Semnele rutiere, anterior instalate, în marea majoritate au fost furate. Nu reușesc drumarii să le instaleze, că peste noapte și le f

Inspectarea câmpurilor afectate de vânt

 Pe 7-8 mai podgoriile glodenene erau pestrițate de tehnică agricolă. Pe unde se afâna solul, pe unde se introduceau îngrășăminte, erbicide, pe unde se tundea iarba, folosită ca cultură siderată (îngrășământ verde), pe unde se semăna porumb, dar sâmbătă avea să vină urgia. Parcă în șagă, parcă înadins, dar vântul și-a întețit viteza (pe alocuri depășea 22 metri pe secundă) și a început a hoinări pe lanurile agricole, căutând să măture tot ce era posibil. Mai mult de 4 metri nu se vedea nimic înainte.  - Pe lanurile, care sunt în apropierea fâșiilor forestiere de protecție vântul devenea mai domol, dar acolo unde suprafețe mari de terenuri agricole nu sunt protejate vântul a smuls plantulele de primăvară, care sunt încă firave, ori le-a acoperit cu pământ, mânat de viteza acestuia. Aici, pe lanul pe care îl vedeți, cam în fiecare an culturile au de suferit, deoarece e un sector ce stă pe un vârf de deal și nu are fâșii forestiere de protecție în preajmă. Și ce împinge vântul? Suflă humu

Normative noi de construcție a drumurilor

  Primăvara aceasta ba ici, ba colo în teritoriul raionului începuseră lucrări de implementare a proiectelor de reparație a drumurilor.   Chiar eram porniți la Petrunea pentru un reportaj. Dar de ceva timp încoace lucrările au stopat. Care ar fi cauza?  - Recent au fost schimbate normativele de construcție a drumurilor. Deja reparațiile urmează să fie executate cu materiale conform noilor normative, astfel porțiunile reparate vor trebui acoperite cu alt strat de asfalt, ceea ce va necesita cheltuieli suplimentare, - povestea dl Marian Țărnă, vicepreședinte al raionului. – Dacă până acum se folosea piatra spartă la lucrările de construcții și reparații, acum se prevede numai granitul, calcarul fiind interzis. Aplicarea noilor normative trebuia să se facă pe parcurs, adică treptat. Dar la introducerea bruscă a acestora e posibilă o stagnare de durată, - povestea dl Țărnă. Autoturismul a întors de pe traseul central Glodeni-Moara Domnească spre Ciuciulea și imediat cauciucurile au dat de